圖為被鳥(niǎo)撞過(guò)的“子彈頭”。圖/小yao一枚

我們都知道機(jī)場(chǎng)有驅(qū)鳥(niǎo)裝置和專(zhuān)門(mén)人員，為的是保證飛行安全，小小的鳥(niǎo)兒撞上高速運(yùn)行的飛機(jī)，產(chǎn)生的瞬間撞擊力足以使飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎，產(chǎn)生重大危險(xiǎn)。高鐵作為目前速度僅次于飛機(jī)的大眾交通工具，也會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似的問(wèn)題嗎？昨天中午，一列G38由杭州南開(kāi)往北京的高鐵，在鎮(zhèn)江被一只鳥(niǎo)撞到了擋風(fēng)玻璃，導(dǎo)致玻璃大面積開(kāi)裂，最終列車(chē)開(kāi)到南京南站后全體乘客換車(chē)，受傷列車(chē)則進(jìn)行修理。

撞擊力量有多大?

估算相當(dāng)于三百公斤的重物砸上去

“都說(shuō)高鐵是子彈頭，看來(lái)什么東西碰到子彈頭列車(chē)，都有子彈一樣的威力?！弊蛱炀W(wǎng)上不少網(wǎng)友熱議此事。

昨天記者請(qǐng)一位物理工程師計(jì)算了一下飛鳥(niǎo)撞擊高速運(yùn)行中的動(dòng)車(chē)的沖擊力度，他計(jì)算后表示，如果以列車(chē)目前的最高時(shí)速300公里來(lái)計(jì)算，那么一只半斤重的鴿子，撞上前擋風(fēng)玻璃后，其作用力可以達(dá)到5000牛頓左右，即使列車(chē)速度稍慢一點(diǎn)，估計(jì)也有3000牛頓左右的力，也就是相當(dāng)于用300公斤的重物砸在玻璃上。

“飛鳥(niǎo)之所以這么‘厲害’，還因?yàn)樗c前擋風(fēng)玻璃接觸時(shí)間短?！边@位工程師表示，物體的接觸時(shí)間越短，速度越快，質(zhì)量越大，那么對(duì)玻璃產(chǎn)生的沖擊力也就越大。

鴿子撞傷高鐵

乘客無(wú)奈換乘

昨天中午，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布消息：“奇事，高鐵撞上鳥(niǎo)，玻璃裂了！”據(jù)這位網(wǎng)友稱(chēng)，杭州至北京的高鐵G38，在離開(kāi)鎮(zhèn)江南站時(shí)，一鴿子撞到了車(chē)頭，玻璃裂了，上面還有鴿子血跡，顧客們?cè)谀暇┠险居种匦聯(lián)Q了趟車(chē)，“這樣的事情真是百年一遇啊。” 據(jù)另一網(wǎng)友昨天中午12點(diǎn)39分發(fā)布的微博稱(chēng)，G38次高速動(dòng)車(chē)昨天中午11：55分左右，因駕駛倉(cāng)前擋風(fēng)玻璃被飛鳥(niǎo)撞碎被迫停在南京南站。全體乘客下車(chē)轉(zhuǎn)到8號(hào)站臺(tái)換車(chē)?！爸两褚言斐赏睃c(diǎn)45分鐘?！卞X(qián)先生從南京準(zhǔn)備乘G38次到滄州出差，昨天現(xiàn)代快報(bào)記者聯(lián)系了他，據(jù)稱(chēng)，他和同事是11點(diǎn)50分準(zhǔn)時(shí)檢票上了站臺(tái)，列車(chē)比準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)間晚了幾分鐘進(jìn)站。當(dāng)車(chē)子駛過(guò)來(lái)時(shí)，他們就看到駕駛室的玻璃碎了，都覺(jué)得挺奇怪。

高速動(dòng)車(chē)車(chē)頭玻璃安全嗎？

都是超強(qiáng)防彈減速玻璃，有6層，裂了也不會(huì)碎

昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者從鐵路部門(mén)了解到，G38為CRH380系高速動(dòng)車(chē)，該車(chē)頭玻璃都是超強(qiáng)防彈減速玻璃。國(guó)家安全玻璃及石英玻璃質(zhì)檢中心副主任臧曙光曾透露，他們對(duì)CRH380A和CRH380B的車(chē)前窗和側(cè)窗玻璃都曾進(jìn)行過(guò)全面檢測(cè)。

 “試驗(yàn)表明，1公斤鋁彈以500公里速度撞擊時(shí)只會(huì)讓玻璃受損，但無(wú)法穿透，車(chē)內(nèi)人員不會(huì)受到傷害；1公斤重飛鳥(niǎo)、20克鋁彈，以400公里時(shí)速撞擊時(shí)，也不會(huì)讓玻璃破碎?！?“包括車(chē)窗玻璃和門(mén)等在內(nèi)，經(jīng)過(guò)了20萬(wàn)余次的模擬試驗(yàn)。它的擋風(fēng)玻璃共有6層，包括3層無(wú)機(jī)玻璃、2層軟塑料，以及1層厚度為2～3毫米的防飛濺層。”

昨天，北車(chē)集團(tuán)一相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，即使在特殊的情況下，飛來(lái)的物體將5層全部擊碎了，最后也會(huì)被防飛濺層像網(wǎng)一樣兜住。而司機(jī)前方使用的球面防彈玻璃，更是不怕撞擊。據(jù)介紹，即使行駛時(shí)速達(dá)到400～500公里，遭遇重1千克的飛石撞擊，高鐵前擋風(fēng)玻璃也不至于出現(xiàn)破碎的危險(xiǎn)。

[圖片來(lái)源 小yao一枚新浪微博]