一年以來(lái)，智能汽車上百場(chǎng)論“道”，卻沒(méi)有一場(chǎng)貼合實(shí)際、貼近產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐檢驗(yàn)，在經(jīng)過(guò)這一年的籌備，中國(guó)汽車智能化水平的試金石——
中國(guó)智能汽車大賽（CIVC）于12月2日在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)打響第一場(chǎng)比賽，同期還召開(kāi)了實(shí)踐驗(yàn)證后的理論交流--ICV國(guó)際閉門(mén)論壇。中國(guó)智能汽車大賽是響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，以“智能改變世界，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái)”為主題的國(guó)家級(jí)科技賽事，定位于行業(yè)高端交流平臺(tái)和技術(shù)實(shí)踐測(cè)評(píng)標(biāo)尺，旨在通過(guò)汽車智能化功能測(cè)試、汽車自動(dòng)駕駛測(cè)試和汽車智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試等一系列立體化、實(shí)踐性、全方位的測(cè)評(píng)，為國(guó)家部委決策、產(chǎn)品技術(shù)提升、社會(huì)消費(fèi)認(rèn)知提供權(quán)威、公正、第三方的測(cè)評(píng)服務(wù)。
本次賽事特點(diǎn)突出，主要有以下幾個(gè)方面：
第一、 規(guī)模宏大，政、產(chǎn)、學(xué)、研全面參與
中國(guó)智能汽車大賽聚集了智能汽車相關(guān)行業(yè)政、產(chǎn)、學(xué)、研各類機(jī)構(gòu)，形成宏大規(guī)模。賽事由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)、上海嘉定區(qū)人民政府主辦，工業(yè)和信息化部計(jì)算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心（中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心）、英國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車中心、中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心、上?？ㄟ_(dá)克汽車技術(shù)中心、北京理工大學(xué)協(xié)辦，中汽中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所、上海國(guó)際汽車城集團(tuán)承辦，上海驛動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、汽車創(chuàng)新港特別支持，上海國(guó)際汽車城開(kāi)發(fā)服務(wù)有限公司提供會(huì)務(wù)服務(wù)，得到了英國(guó)貿(mào)易投資署、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、荷蘭上海領(lǐng)事館、瑞典上海領(lǐng)事館等國(guó)外政府機(jī)構(gòu)，清華大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、江蘇大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高等院校，東風(fēng)汽車、吉利、廣汽、南京天安汽車等企業(yè)的大力支持。
第二、 權(quán)威公正，專業(yè)、高學(xué)歷專家執(zhí)裁
中國(guó)智能汽車大賽設(shè)置無(wú)人駕駛裁判團(tuán)和智能輔助駕駛裁判團(tuán)，無(wú)人駕駛裁判團(tuán)隊(duì)由北京理工大學(xué)、中汽中心、工業(yè)和信息化部計(jì)算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心（中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心）、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院56名專家組成，智能輔助駕駛裁判團(tuán)隊(duì)由中汽中心、同濟(jì)大學(xué)等20名專家組成，整個(gè)裁判團(tuán)隊(duì)的裁判70%是博士學(xué)歷，30%是碩士學(xué)歷，所有裁判在工作過(guò)程中均體現(xiàn)出專業(yè)化的素養(yǎng)和高水平。
第三、 覆蓋面廣，科技與產(chǎn)業(yè)均參與比賽
中國(guó)智能汽車大賽秉承“科研引領(lǐng)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)推動(dòng)進(jìn)步”的理念，賽事設(shè)置科學(xué)合理，既突出科技引領(lǐng)，設(shè)置無(wú)人駕駛組，又兼重產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，設(shè)置自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警與保持等智能輔助駕駛組；參賽車型覆蓋面廣，參與機(jī)構(gòu)不僅有清華大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、江蘇大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西安理工大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)、高校機(jī)構(gòu)，還有汽車整車和零部件企業(yè)。參賽車型覆蓋東風(fēng)汽車、廣汽、東風(fēng)標(biāo)致4008、吉利帝豪、本田CRV、沃爾沃、長(zhǎng)安福特、凱迪拉克、大眾邁騰等20余款車型。
第四、 強(qiáng)大影響，同期配套活動(dòng)豐富多彩
在中國(guó)智能汽車大賽期間，不僅有比賽的實(shí)踐論證實(shí)踐測(cè)試驗(yàn)證，還舉辦了ICV國(guó)際論壇，論壇采用定點(diǎn)邀請(qǐng)、閉門(mén)會(huì)議的模式。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心工程院副院長(zhǎng)龔進(jìn)峰主持論壇，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任高和生、英國(guó)國(guó)際貿(mào)易部公使銜參贊Mark Wareing、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)區(qū)主席Thomas Meurers等領(lǐng)導(dǎo)出席了論壇， 論壇上中汽中心政策研究中心吳松泉主任、中國(guó)信息通信研究院、中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心分別介紹了中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)政策、智能汽車通信安全、汽車軟件安全，英國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車中心戰(zhàn)略總監(jiān)Michael Talbot以及德國(guó)、荷蘭等3個(gè)國(guó)家行業(yè)專家介紹了本國(guó)的政策標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式，最終與會(huì)的48名人員還將共同探討智能汽車在發(fā)展過(guò)程中各個(gè)國(guó)家的協(xié)同合作，并達(dá)成共識(shí)。
此外，12月3日還將舉辦中國(guó)智能汽車大賽開(kāi)幕式、中英智能網(wǎng)聯(lián)汽車交流會(huì)、中國(guó)智能汽車大賽頒獎(jiǎng)典禮，理論與實(shí)踐相結(jié)合，精彩的智能汽車盛宴期待更多行業(yè)同仁。
