端午假期，你坐旅游列車了嗎？數(shù)據(jù)顯示，今年全國鐵路已開行旅游列車600余列，同比增長超20%。端午假期，鐵路部門開行跨鐵路局旅游專列15趟。從主要承擔(dān)交通客運(yùn)任務(wù)，提供簡單食宿的“有沒有”，到如今融合交通、住宿、餐飲、娛樂、文化體驗(yàn)等多重功能，以“移動(dòng)文旅綜合體”為代表的“好不好”，旅游列車正在越來越多地提供著覆蓋旅途沿線，無縫連接“車上車下”的高質(zhì)量體驗(yàn)。

旅游列車的發(fā)展，與我國鐵路規(guī)模和觸達(dá)能力密切相關(guān)。截至2024年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.2萬公里，其中高鐵達(dá)到4.8萬公里。中國擁有世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。我國鐵路覆蓋了99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋97%的50萬人口以上城市，高鐵里程占全球高鐵總里程的比例超70%。鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列。

旅游列車的發(fā)展，與裝備制造能力密切相關(guān)。目前我國已經(jīng)形成自主研發(fā)、配套完整、設(shè)備先進(jìn)、規(guī)模經(jīng)營的集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和服務(wù)于一體的軌道交通裝備制造體系。這為旅游列車的發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的裝備保障。

旅游列車的發(fā)展，更與政策的引導(dǎo)和支持相關(guān)聯(lián)。2025年年初，商務(wù)部、文化和旅游部、國鐵集團(tuán)等單位印發(fā)《關(guān)于增開銀發(fā)旅游列車促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃》。到2027年，將完成設(shè)計(jì)100條以上鐵路銀發(fā)旅游精品路線，打造160組銀發(fā)旅游列車適老型專用車組，銀發(fā)旅游列車開行規(guī)模達(dá)2500列以上。

由此，依托發(fā)達(dá)路網(wǎng)資源，聚焦不同主題，在“列車+”和“+列車”上做文章，形成景區(qū)、目的地、吸引物的互補(bǔ)和支撐。當(dāng)前已經(jīng)涌現(xiàn)出一大批各具特色的專列旅游產(chǎn)品。比如瞄準(zhǔn)銀發(fā)市場的“京和號(hào)”“京藏號(hào)”，主打高端休閑的“絲路夢(mèng)享號(hào)”“呼倫貝爾號(hào)”，專注跨境旅游的“星光·瀾湄號(hào)”，以及具有地方特色的“熊貓專列”等。這些產(chǎn)品通過精準(zhǔn)定位目標(biāo)客群，提供差異化服務(wù)，形成細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢。

文旅融合為旅游列車的發(fā)展注入新動(dòng)力。旅游列車正在成為傳播文化的移動(dòng)載體。“熊貓專列”將川劇變臉、蜀繡展示搬進(jìn)車廂；“京藏號(hào)”安排藏族文化講座和手工藝體驗(yàn)；“大河之南號(hào)”將河南地域特色元素融入車廂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這些舉措既豐富了旅途生活，也讓地方文化得到更廣泛傳播。

目的地和產(chǎn)業(yè)協(xié)同構(gòu)成旅游列車發(fā)展的支撐體系。旅游列車有助于緩解非頭部旅游目的地的流量焦慮。通過連珠成線，不少知名度有限，但極具特色的旅游目的地開始進(jìn)入游客的視野，有效降低了這些旅游目的地獲客引流的門檻。目前旅游列車的開行方向主要集中在新疆、云南、黑龍江等熱門旅游方向和線路，未來會(huì)出現(xiàn)更明顯的擴(kuò)展。旅游列車不僅帶動(dòng)了沿線地區(qū)餐飲、住宿、零售等行業(yè)的提升，延伸和豐富了旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，還為目的地帶來了旅游產(chǎn)品創(chuàng)意靈感生發(fā)的更多可能。在“一價(jià)全包”的運(yùn)營模式基礎(chǔ)上，正在形成擁有更多自由度和更多個(gè)性化安排的旅游列車產(chǎn)品譜系。列車上行程和列車下行程、列車上體驗(yàn)和列車下體驗(yàn)，以及旅游專列與飛機(jī)、自駕等的連接，都是創(chuàng)意生發(fā)的土壤，都有形成美好體驗(yàn)的場景?！拌F路+旅游+目的地+產(chǎn)業(yè)+……”的模式越來越成熟。

國內(nèi)旅游列車與入出境旅游列車的優(yōu)勢互補(bǔ)日趨明顯。在市場培育上，國內(nèi)龐大的旅游客群為跨境旅游列車提供了客源基礎(chǔ)，而跨境旅游的開展又反過來促進(jìn)了國內(nèi)游客的國際視野拓展。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，兩類旅游列車共同構(gòu)建起完整的鐵路旅游產(chǎn)品體系，滿足不同客群的差異化需求。隨著共建“一帶一路”倡議的推進(jìn)和國際旅游合作的不斷深化，跨境旅游列車正成為國際旅游交流的重要橋梁。中老鐵路國際旅客列車自開通以來，已經(jīng)成為連接中國與東南亞的重要旅游通道。

當(dāng)然，旅游列車還需要更精細(xì)化的管理。比如更靈活的市場策略，推出長短線結(jié)合的產(chǎn)品組合，開發(fā)設(shè)計(jì)主題性的專列活動(dòng)等。價(jià)格體系也需要進(jìn)一步細(xì)分，有更多更豐富的高端產(chǎn)品，也要有更多更豐富的普惠型產(chǎn)品。

可以預(yù)見，未來會(huì)開行更多更豐富的主題列車，更多的特色旅游目的地也將被納入到旅游列車線路中。在供給的引導(dǎo)、催化和支持下，旅游列車在民眾日常生活中的滲透率將越來越高，也會(huì)越來越成為游客的常態(tài)化選擇。隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，智能服務(wù)將進(jìn)一步提升游客體驗(yàn)；隨著中國對(duì)外開放的大門越開越大，跨境旅游列車產(chǎn)品也會(huì)更加豐富。旅游列車的發(fā)展之路，正是中國旅游業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。在這條鐵軌上，我們看到的是人們對(duì)美好生活的向往，也是鐵軌與遠(yuǎn)方共同講述的“中國式浪漫”。（作者是中國旅游研究院研究員）